TDR - вакыт өлкәсе рефлектометриясенең кыскартылмасы. Бу - чагылган дулкыннарны анализлый торган һәм үлчәнгән объектның ерактан идарә итү позициясендәге торышын белә торган дистанцион үлчәү технологиясе. Моннан тыш, вакыт өлкәсе рефлектометриясе; вакытны кичектерү релесы; Тапшыру мәгълүматлары регистры бар, нигездә, элемтә тармагында башлангыч этапта элемтә кабеленең өзеклек ноктасы позициясен ачыклау өчен кулланыла, шуңа күрә ул шулай ук "кабель детекторы" дип тә атала. Вакыт өлкәсе рефлектометры - металл кабельләрдәге (мәсәлән, борылган пар яки коаксиаль кабельләр) җитешсезлекләрне характерлау һәм табу өчен вакыт өлкәсе рефлектометрын кулланучы электрон җайланма. Аны шулай ук тоташтыргычларда, басма схема платаларында яки башка теләсә нинди электр юлларында өзеклекләрне табу өчен дә кулланырга мөмкин.
E5071c-tdr кулланучы интерфейсы өстәмә код генераторын кулланмыйча күз картасын симуляцияли ала; Әгәр сезгә реаль вакытта күз картасы кирәк булса, үлчәүне тәмамлау өчен сигнал генераторын өстәгез! E5071C бу функциягә ия
Сигнал тапшыру теориясенә гомуми күзәтү
Соңгы елларда, мәсәлән, цифрлы элемтә стандартларының бит тизлеге тиз яхшыру белән, иң гади кулланучы USB 3.1 бит тизлеге хәтта 10 Гбит/с җитте; USB4 40 Гбит/с ала; Бит тизлегенең яхшыруы традицион цифрлы системада беркайчан да күрелмәгән проблемалар барлыкка килә башлый. Чагылыш һәм югалту кебек проблемалар цифрлы сигналның бозылуына китерергә мөмкин, нәтиҗәдә бит хаталары барлыкка килә; Моннан тыш, җайланманың дөрес эшләвен тәэмин итү өчен кабул ителә торган вакыт чикләренең кимүе аркасында, сигнал юлындагы вакыт тайпылышы бик мөһим була. Адашкан сыйдырышлык тарафыннан барлыкка китерелгән нурланыш электромагнит дулкыны һәм тоташу үзара бәйләнешкә китерәчәк һәм җайланманың дөрес эшләмәвенә китерәчәк. Схемалар кечерәя һәм тыгызрак булган саен, бу тагын да зуррак проблемага әйләнә; Хәлне тагын да начарайта, тәэмин итү көчәнешенең кимүе сигнал-шау нисбәтен кимрәк итәчәк, бу җайланманы шау-шуга бирешүчәнрәк итәчәк;
TDR вертикаль координатасы - импеданс
TDR порттан схемага баскыч дулкынын бирә, ләкин ни өчен TDR вертикаль берәмлеге көчәнеш түгел, ә импеданс? Әгәр ул импеданс булса, ни өчен сез күтәрелүче кырыйны күрә аласыз? Вектор челтәр анализаторы (VNA) нигезендә TDR нинди үлчәүләр ясый?
VNA - үлчәнгән өлешнең ешлык җавабын (DUT) үлчәү өчен җайланма. Үлчәү вакытында үлчәнгән җайланмага синусоидаль кузгату сигналы кертелә, аннары үлчәү нәтиҗәләре керү сигналы һәм тапшыру сигналы (S21) яки чагылган сигнал (S11) арасындагы вектор амплитудасы нисбәтен исәпләү юлы белән алына. Җайланманың ешлык җавабы характеристикаларын үлчәнгән ешлык диапазонында керү сигналын сканерлау юлы белән алырга мөмкин. Үлчәү кабул итүчесендә полоса үткәрү фильтрын куллану үлчәү нәтиҗәсендәге шау-шуны һәм кирәкмәгән сигналны бетерергә һәм үлчәү төгәллеген яхшыртырга мөмкин.
Керү сигналының, чагылган сигналның һәм тапшыру сигналының схемасы
Мәгълүматларны тикшергәннән соң, TDR җайланмасы чагылган дулкынның көчәнеш амплитудасын нормальләштергәне һәм аннары аны импеданска эквивалентлаштырганы ачыкланды. Чагылыш коэффициенты ρ чагылган көчәнешнең керү көчәнешенә бүленгәненә тигез; Чагылыш импеданс өзекле булганда, һәм кире чагылган көчәнеш импеданслар арасындагы аермага пропорциональ булганда, ә керү көчәнеше импеданслар суммасына пропорциональ булганда була. Шулай итеп, бездә түбәндәге формула бар. TDR җайланмасының чыгыш порты 50 Ом булганлыктан, Z0=50 Ом, шуңа күрә Z исәпләнергә мөмкин, ягъни график ярдәмендә алынган TDR импеданс кәкресе.
Шуңа күрә, югарыдагы рәсемдә, сигналның башлангыч төшү этабында күренгән импеданс 50 Омнан күпкә кечерәк, һәм күтәрелүче кырый буенча авышлык тотрыклы, бу күренгән импедансның сигналның алга таралуы вакытында үтелгән арага пропорциональ булуын күрсәтә. Бу чорда импеданс үзгәрми. Минемчә, күтәрелүче кыр импеданс кимегәннән соң суырылып алынган һәм ниһаять акрынайган дип санала. Аннан соң түбән импеданс юлында ул күтәрелүче кыр үзенчәлекләрен күрсәтә башлады һәм күтәрелүен дәвам итте. Аннары импеданс 50 Омнан артып китә, шуңа күрә сигнал бераз артып китә, аннары әкренләп кире кайта һәм ниһаять 50 Омда тотрыклана, һәм сигнал каршы портка барып җитә. Гомумән алганда, импеданс төшкән өлкәне җирдә сыйдырышлы йөкләнеш булган дип карарга мөмкин. Импеданс кинәт арткан өлкәне индукторның бер-бер артлы тоташкан булуы дип карарга мөмкин.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 16 августы
